Pompa de direcție este condus de energie hidraulică sau electrică și trebuie să obțină energie de la motor sau motor. Pentru a îmbunătăți eficiența generală, sistemul de energie al vehiculului poate utiliza un control inteligent pentru a acorda prioritate distribuției de energie atunci când este necesară asistența de energie și reduce consumul de energie în condiții de încărcare mică sau fără încărcare. De exemplu:
Când motorul este la ralanti, optimizați viteza pompei pentru a reduce debitul și consumul de energie de ulei hidraulic.
Creșteți dinamic producția pompei de direcție în scenarii de încărcare mare pentru a satisface nevoile de direcție.
Unele vehicule avansate pot transforma energia generată în timpul frânării sau decelerației în energie electrică prin mecanisme de recuperare a energiei, oferind o forță motrice suplimentară pentru pompa de direcție electrică, reducând astfel consumul general de energie.
Pompa de direcție este conectată la ECU a vehiculului (unitatea de control electronică) pentru a sesiza nevoile de direcție ale vehiculului (cum ar fi unghiul volanului, viteza și încărcarea) în timp real. ECU ajustează dinamic presiunea și fluxul de ieșire a pompei pe baza acestor date pentru a optimiza efectul de asistență la putere și pentru a evita suprasolicitarea sau subsistarea.
La viteze mici (cum ar fi parcarea și întoarcerea lentă), este necesară o putere mai mare de putere, iar pompa oferă un flux și presiune mai mare. Când conduceți la viteze mari, cererea de direcție este redusă, iar sistemul reduce puterea pompei prin modulul de control electronic, economisind energie și îmbunătățind stabilitatea direcției.
În vehiculele echipate cu sisteme avansate de asistență a șoferului (ADAS) sau funcții de conducere autonomă, pompa de direcție funcționează cu modulul de direcție electronică pentru a ajuta la operațiunile de direcție automate. De exemplu:
În funcții precum păstrarea benzii și parcarea automată, sistemul de control electronic controlează cu exactitate ieșirea de presiune a pompei de direcție pe baza datelor de mediu. Când sistemul detectează o nevoie de evitare a situațiilor de urgență, acesta răspunde rapid pentru a oferi asistență mai mare pentru a îmbunătăți siguranța la conducere.
Pompa de direcție ajustează dinamic ieșirea în funcție de sarcina reală și unghiul de direcție prin conectarea cu senzorii vehiculului (cum ar fi senzorii unghiului de direcție și senzorii de viteză a vehiculului). De exemplu:
Când senzorul detectează un viraj ascuțit, fluxul de pompă și presiunea sunt crescute pentru a oferi asistență mai mare.
Când conduceți în linie dreaptă, puterea de ieșire este redusă pentru a reduce consumul de energie și a reduce uzura componentelor.
Temperatura de funcționare a uleiului hidraulic sau a corpului pompei este monitorizată printr -un senzor de temperatură pentru a se asigura că sistemul funcționează într -o stare eficientă și sigură. De asemenea, sistemul poate înregistra datele de lucru pentru a ajuta la întreținerea predictivă și pentru a evita defecțiunile din cauza supraîncălzirii sau presiunii anormale.
În vehiculele inteligente, pompa de direcție folosește algoritmi de inteligență artificială pentru a analiza obiceiurile de funcționare ale șoferului, mediul rutier și alți factori și ajustează adaptiv nivelul de putere pentru a oferi șoferului o experiență de direcție mai precisă și mai confortabilă.
În sistemul de direcție cu fir, deși conexiunea hidraulică fizică este anulată, pompa de direcție poate exista în continuare ca un sistem redundant. Cooperează cu principalul sistem de control pentru a oferi asistență de bază de direcție atunci când sistemul de control electronic nu reușește să asigure siguranța la conducere.
Pentru vehiculele echipate cu funcția de start-stop, pompa de direcție trebuie să funcționeze în coordonare cu sistemul de alimentare. În scurtul moment în care motorul este oprit, pompa continuă să ofere asistență de direcție prin dispozitivul de stocare a energiei sau unitatea electrică pentru a evita defecțiunea direcției.
Pompa de direcție poate detecta anomalii ale sistemului (cum ar fi presiunea insuficientă și scurgerea de ulei hidraulic) prin funcția de auto-verificare și poate lua contramăsuri în coordonare cu sistemul de control al vehiculului, cum ar fi:
Limitați ieșirea pompei pentru a prelungi timpul de lucru. Emite un avertisment către șofer sau trece la modul de rezervă pentru a asigura siguranța.
În viitor, pompa de direcție poate fi complet electronică, iar prin conexiunea cu sistemul de control electronic al vehiculului și cu cloud, monitorizarea la distanță, analiza datelor și capacitățile OTA (upgrade online) pot fi realizate pentru a optimiza continuu performanța de direcție.
Pompa de direcție va fi integrată în continuare cu sistemul de siguranță activă pentru a răspunde rapid la situații periculoase, cum ar fi schimbările de urgență a benzii de urgență sau evitarea obstacolelor, printr -un control inteligent, îmbunătățind astfel experiența de siguranță și conducere a întregului vehicul.
Prin o coordonare strânsă cu sistemul de energie electrică și sistemul de control electronic, pompa de direcție poate obține o funcționare mai eficientă, de economisire a energiei și inteligentă, îmbunătățind în același timp controlabilitatea vehiculului și siguranța de conducere. Acest design colaborativ cu mai multe sisteme este direcția de bază a dezvoltării tehnologiei auto moderne.
