Un braț de excavator care plutește sub sarcină, o presă care pierde din tonaj la jumătatea cursei, o unitate de putere care funcționează liniștit când uleiul este rece și țipă când este fierbinte: acestea sunt apelurile care umplu un jurnal de întreținere și rareori au o singură cauză.
Răspunsul scurt este că contaminarea, căldura, antrenarea aerului și deviația punctului de referință cauzează marea majoritate a defecțiunilor hidraulice. O secvență de cinci pași, în această ordine, vă va spune în mod normal cu care dintre cele patru vă confruntați în mai puțin de o oră: confirmați reclamația, măsurați presiunea, verificați temperatura și aerarea, citiți uleiul, izolați componenta. Cele mai multe dintre acestea le puteți face cu un manometru, un termometru și un element de filtru, fără a goli un rezervor sau a deschide un fiting care nu trebuie să fie deschis.
De ce patru familii care au eșec explică cele mai multe defecțiuni
Niciuna dintre aceste probleme nu rămâne pe banda sa. Aerul antrenat în ulei se prăbușește violent pe măsură ce se deplasează din partea de aspirație în partea de presiune, iar acel colaps erodează metalul de pe suprafețele interne ale pompei; particulele pe care le eliberează cresc contaminarea. Uleiul mai fierbinte este ulei mai subțire, astfel încât scurgerile interne cresc, pompa trebuie să lucreze mai mult pentru a menține aceeași presiune, iar temperatura crește și mai mult. Derivarea punctului de referință stă în liniște în spatele celorlalte trei: o supapă de siguranță setată la 210 bari în urmă cu cinci ani poate să crape la 185 bar astăzi și nimic din mașină nu pare stricat.
Această interdependență este motivul pentru care schimbarea pieselor este atât de costisitoare. Înlocuirea pompei vindecă simptomul pentru câteva săptămâni și lasă scurgerea de aspirație, supapa de siguranță obosită și uleiul murdar la locul lor pentru a distruge noua unitate.
O secvență de depanare în cinci pași care funcționează pe orice circuit
Secvența contează mai mult decât trusa de scule. Săriți peste pasul unu vă trimite în jumătatea greșită a mașinii; săriți peste pasul cinci înseamnă că înlocuiți o componentă sănătoasă.
Pasul 1: Transformă reclamația într-un număr
„Găleata se simte slabă” este un simptom, nu o măsurătoare. Definiți-l: brațul se blochează la 120 bar în loc de 180 bar la debitul nominal, cu uleiul la temperatura normală de funcționare. Confirmați că mașina este caldă și funcționează la vâscozitatea specificată înainte de a înregistra ceva, deoarece o mașină rece va afișa întotdeauna o presiune mai mare și un debit mai mic decât una caldă.
Pasul 2: Măsurați presiunea înainte de curgere
Presiunea este cea mai ieftină măsurătoare și cea mai rapidă de interpretat. Conectați un manometru calibrat la portul de testare, încărcați funcția față de setarea de relief și comparați citirea cu specificația. Presiunea care este scăzută peste tot în amonte, spre pompă sau cuplajul său de antrenare. Presiune care este corectă la ieșirea pompei, dar scăzută la punctele de acționare din aval, către o supapă, o etanșare a cilindrului sau un furtun.
Pasul 3: Verificați temperatura și aerarea
Temperatura rezervorului în majoritatea sistemelor industriale și mobile se stabilește între 40 și 60 de grade Celsius. Peste 70 de grade, durata de viață a etanșării scade rapid și oxidarea uleiului se accelerează. Priviți în rezervor cu mașina în funcțiune: spumă la suprafață, o nuanță lăptoasă sau un scâncet care crește odată cu viteza pompei, toate indică intrarea aerului pe partea de aspirație. Verificați furtunul de aspirație, clemele, sita și etanșarea arborelui înainte de a condamna pompa.
Pasul 4: Citiți uleiul și filtrul
Un test de plasture sau un număr de particule vă arată dacă sistemul generează resturi. Deschideți elementul de filtru folosit și întindeți pliurile: pasta fină gri sugerează uzura normală, fulgii metalici strălucitori indică o pompă sau un motor defect, iar fragmentele de cauciuc negru indică o căptușeală degradată a furtunului. Oricare dintre aceste constatări modifică planul de reparații înainte ca o singură componentă să fie îndepărtată.
Pasul 5: Izolați ultima componentă
Numai după ce circuitul este dovedit ar trebui să trageți o pompă, un motor sau o supapă. Apăsați pompa pentru scurt timp, cel mult zece secunde cu uleiul cald, pentru a separa capacitatea pompei de pierderile supapei. Cap și priză pe măsură ce mergi; unui circuit care ingeră murdărie în timpul diagnosticării tocmai a primit o a doua defecțiune.
Tipare de simptome și ce înseamnă acestea de obicei
| Simptom | Cauza cea mai probabilă | Verificare rapidă | Acțiune tipică |
|---|---|---|---|
| Actuatorul se deplasează sub sarcină | Scurgere internă în cilindru sau bobina supapei | Țineți o sarcină și comparați temperaturile la capătul tijei și la capătul capacului | Resigilați cilindrul, verificați jocul bobinei |
| Presiune scăzută sub sarcină | Uzura pompei, deriva supapei de limitare, cuplaj uzat | Presiune deadhead caldă conform specificațiilor | Resetați sau înlocuiți supapa, reconstruiți pompa |
| Mișcare sacadată sau neregulată | Antrenare aer, scurgere de aspirare, nivel scăzut al uleiului | Căutați spumă și verificați clemele de aspirație | Sigilați partea de aspirație, purjați circuitul |
| Creșterea temperaturii uleiului | Scurgeri interne în exces, răcitor murdar, ciclu de funcționare ridicat | Comparați temperatura liniei de retur și a rezervorului | Reparați calea de scurgere, curățați sau redimensionați răcitorul |
| Zgomot și vibrații | Cavitație, aliniere greșită, rulmenți uzați | Ascultați la carcasa pompei și la cuplaj | Reduceți restricția de admisie, realiniați sau înlocuiți pompa |
| Debitul scade pe măsură ce uleiul se încălzește | Vârfurile paletelor și inelul cu came uzate | Comparați timpii de ciclu rece și cald pe o singură funcție | Montați un cartus nou în loc de o pompă întreagă |
Presiune joasă sub sarcină: supape de siguranță și deriva punctului de referință
Când un sistem nu poate atinge presiunea nominală, există trei suspecți: pompa, supapa de siguranță și controlul senzorului de sarcină sau al compensatorului de presiune. Deadhead pompa cu uleiul la temperatura. Dacă gabaritul urcă la setarea de relief și se menține, pompa este probabil sănătoasă și pierderea este în aval. Dacă se blochează sub specificație, defecțiunea se află la sau înaintea supapei de siguranță.
Supapele de siguranță se deplasează din motive obișnuite: un arc obosit, un scaun stricat sau un pachet de lame deranjate în timpul unei reparații anterioare. Supapele cu acțiune directă sunt ușor de testat și ușor de resetat pe un banc, motiv pentru care rămân standard pe unitățile de putere compacte și pe circuitele care protejează un singur actuator.
Supapă de degajare cu acțiune directă DBD Pagina listează supapa de siguranță cu acțiune directă DBD cu opțiuni de cotare; specificațiile vizibile sunt absente, dar supapele cu acțiune directă se potrivesc circuitelor compacte și protecției cu un singur actuator. Vizualizare produs → Pierderea debitului și uzura pompei: unde se duc de obicei banii
Pompele cu palete se defectează previzibil. Vârfurile paletelor și suprafața interioară a inelului cu came se uzează unul împotriva celuilalt, jocul vârfului se deschide și debitul scade cu mult înainte ca pompa să devină zgomotoasă. O mașină care este lentă, dar puternică de la o pornire la rece și slabă odată caldă arată exact acel model: uleiul se subțiază, scurgerile prin vârfurile uzate cresc și eficiența volumetrică scade.
Economia contează aici. Înlocuirea completă a pompei costă mult mai mult decât un cartuş, iar la unităţile cu mai multe etape, schimbarea cartuşului păstrează carcasa, arborele şi orificiul original în stare de funcţionare. De aceea înțelegerea modul în care presiunea și debitul sunt generate în interiorul pompei face diagnosticul mai rapid, deoarece puteți spune dacă pierderea este la camera de pompare sau mai în aval.
Cartuș T6/T7 Structura lamei cu două buze Acest cartuș T6/T7 folosește lame cu două buze și listează numărul de lame T6C și D/E; merită vizionat pentru economia reparației pompelor. Vizualizare produs → Căldură, zgomot și vibrații: ucigașii lenți
La fiecare 10 grade peste temperatura de proiectare a unui sistem, durata de viață a uleiului și a etanșărilor din elastomer din jurul acestuia înjumătățește aproximativ. În mod normal, căldura provine de la energia care ar trebui să funcționeze, dar este în schimb redusă printr-o restricție: o supapă de siguranță parțial deschisă, un compensator greșit, o linie de retur subdimensionată. Zgomotul este un avertisment cu o locație. Un scâncet care crește odată cu viteza pompei este aproape întotdeauna cavitație la admisie; o bătaie ritmică este adesea un cuplaj sau un rulment uzat; un scârțâit ascuțit de la un cilindru este de obicei aer, nu frecare.
Reconstruiți, înlocuiți sau reproiectați sistemul
O regulă de decizie viabilă: dacă defecțiunea se află într-o componentă și uleiul este curat, reparați componenta. Dacă două sau mai multe dintre cele patru familii de defecțiuni apar în același timp, circuitul în sine este problema, iar înlocuirea pieselor pe rând va continua să consume buget și timpi de nefuncționare. Echipamente mobile precum utilaje de constructii este deosebit de greu pentru hidraulic, cu cicluri de funcționare mari, praf, sarcini de șoc și intervale lungi între ferestrele de service, așa că corectarea circuitului este adesea mai ieftină decât reconstruirea aceleiași pompe în fiecare sezon.
În cazul în care sistemul original este subdimensionat, funcționează fierbinte sau este uzat în mai multe funcții, o unitate de putere construită special sau un sistem hidraulic complet este calea mai durabilă. Un furnizor care construiește atât componentele, cât și sistemul complet poate potrivi deplasarea pompei, setările supapei și capacitatea de răcire la ciclul de funcționare real în loc de un număr de catalog și poate menține lista de piese scurtă prin standardizarea pe câteva familii de pompe dovedite.
Sistem hidraulic pentru aplicații în construcții, industriale și aerospațiale Pagina prezintă sistemul hidraulic Shertech pentru aplicații în construcții, industriale și aerospațiale; poate satisface nevoile sistemului complet, dar nu are specificații vizibile. Vizualizare produs → Piese de schimb și înregistrări care previn defecțiunile repetate
Depanarea se termină cu o reparație, dar valoarea reală este în ceea ce notați. Înregistrați presiunile, temperaturile și timpii ciclului pe care i-ați măsurat, setarea supapei de siguranță înainte și după reglare și starea filtrului. Păstrați un cartuș pe raft pentru modelele de pompe care funcționează în mai multe mașini și depozitați-l sigilat; un cartuș lăsat pe un raft deschis timp de un an colectează suficient nisip pentru a-și scurta durata de viață.
Două obiceiuri se plătesc de la sine: verificați din nou setarea de relief și temperatura uleiului la două săptămâni după orice reparație și înregistrați fiecare completare cu sursa acesteia. Un sistem hidraulic care are nevoie brusc de ulei de două ori mai des vă spune despre o scurgere pe care nu ați găsit-o încă.
Depanarea sistemului hidraulic recompensează ordinea în detrimentul instinctului. Măsurați presiunea, urmăriți temperatura, citiți uleiul și abia apoi demontați mașina. Efectuate în această secvență, majoritatea defecțiunilor sunt identificate cu un indicator și un termometru, mai degrabă decât cu o macara și o comandă de achiziție.
